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能源汽车好吗

新能源车到底好不好

如今有些城市越来越收紧牌照政策,这就让许多朋友选择了新能源车,另外有些朋友是从节能和动力方面选择了新能源汽车,不过如今很多新能源车主却对自己的选择感到后悔,这究竟是哪方面的原因呢?

如今的新能源车型主要有两种,一是插电式混合动力车型,二是纯电车型,它们都有各种的优点。

其中,一般来讲,插电式混动车型,对比普通燃油车型动力更强,油耗更低,且遇到了电池没电的情况,还能依靠发动机行驶,不会受充电桩等各种各样的因素的限制,上高速也无需担心。

纯电车型的优势就在于完全依靠电能驱动,没有油耗污染,用电的成本相较于用油来说要低不少,可以说纯电车型的性价比非常高。

同时,纯电车型由于电动机的天然优势,不需要很高的成本,就可以把动力做得相当强悍。

当然,这两种车型的缺点也比较明显。

即便是插电式混动车型,也需要经常给车充电,假设家里有充电桩还好说,要是没有充电桩的话,在外面找充电桩排队充电并不是很方便。

另外,在充电的基础上,还需要抽时间去给车加油,这么麻烦的过程可不是每个车主都能给接受的。

说到纯电车型,好像比插电式混动车型还麻烦一点,车可能并不是每天都会开,但是经常要充电是绝对跑不了的,

如今市场上的纯电车型理论续航里程都在300-400公里左右,可实际情况却只有这个理论基础上的70%到80%。

一台纯电车型的实际续航里程往往只有200多公里,通常情况下,纯电车型几乎一到两天就需要充电,这和我们给手机充电的频率差不多。

充电本身就是一件比较麻烦的事情,况且还是给汽车这种庞然大物充电,可没有多少人愿意总是花时间和精力在充电这件事情上,这也是很多新能源车主对自己的选择感到后悔的原因。

不过也有很多新能源车主不觉得充电麻烦,找地方充电并且坐在车上等待充电完成,是他们的日常任务。

虽然这个过程可能有点无聊,但相较于普通燃油车型,新能源汽车的确能节省不少开销。

如果你考虑购买新能源汽车,最好是在家里准备好独立的充电装置,可以每天很方便地进行充电,假设没有充电设备,那新能源汽车使用起来可能有点麻烦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车好吗?

你好,这个没有什么好不好的,主要看个人的需求是怎么样的,希望对你有所帮助

现在新能源车好吗?

第一、新能源车有一个广为宣传的特点那就是节约燃油能源,但是新能源车续航能力十分差,一般来时城市里面稍微远一些就会出现问题,这是新能源车致命问题之一。

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第二、电动汽车有一个最大的好处那就是不产生尾气,没有污染。但是有一个问题是电动汽车的动力也因此减少很多,汽车的整体灵敏度也降低了,因此驾驶起来效果很差。

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第三、新能源汽车采用新技术,新结构,但是最大的问题就在于,新能源车没有一个很好的成熟技术,使用的实际体验比较差,保值率更差。因此一直得不到大家的认可。

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第四、因为新能源汽车是一种比较新的技术,而且这些技术处于起步阶段,技术本身来说还不是很成熟。因此在购买新车以后,出现的问题也比较多一些,这点我们可以在各个汽车论坛看到。

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第五、新能源汽车看起来很好,但是大家要注意一定,那就是新能源车辆保有量十分的低,无论是现在去充电或者是给汽车加气等环节都不是很靠谱,因此会耽误很多的时间和精力。

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第六、我们知道目前新能源车大家接受的很少,所以在我们进行维修的时候,维修的店面也很少,维护的时候比较麻烦,只能去汽车的4S店面进行保养,渠道比较少,自然花费比较高。

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第七、汽车产品最重要的一点就是选择度,可是有新能源汽车投产比较有限,因此只有纯电动汽车已经能够达到批量生产,选择性可以说十分的窄,因此还不适合家庭购买和使用。

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通过上面的介绍大家能够看到,新能源汽车对于我们来说,还是一个比较遥远的选择,如果急于购买新能源汽车的话,其实很适合家用,而且各种费用比较高,尤其是保养,因此家用暂时不要购买!

新能源汽车好吗?可以推荐一下吗?

新能源汽车不错,听说还有补贴

现在比较好的新能源汽车有哪些、?

1、 Model X

官方指导价 : 73.71-100.00万

级别 : 中大型SUV

特斯拉Model X是一款纯电中大型SUV,它拥有500km以上的续航能力,可以减少车主的忧虑。行驶过程中车辆的动力性能、舒适性都很不错,不过Autopilot功能还有待完善。Model X空间的表现很一般,不过满足家用没有什么大问题。

2、 Model S

官方指导价 : 72.28-123.99万

级别 : 中大型轿车

特斯拉Model S是一款纯电中大型车,其夸张的性能和丰富的黑科技在市场少鲜有对手,作为一款家用车它的后排空间差强人意,不过座椅的舒适性倒不错,后备箱空间还算可以。内饰的做工一般般,不过用料倒是符合它80万的水平。Autopilot作为其一大卖点,实际的效果不算特别好,还需要进行完善。

3、 小鹏汽车P7

官方指导价 : 22.99-40.99万

级别 : 中型轿车

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。

4、 Model 3

官方指导价 : 26.57-41.98万

级别 : 中型轿车

特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了,所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显,就是拥有一大堆黑科技,同时舒适性和操控性都很不赖,超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷,但如果你不介意它价格随意波动,那么这确实是一个很不错的体验选择。

5、 汉

官方指导价 : 23.00-28.00万

级别 : 中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动ev和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点,混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速仅需2.9秒,性能十分强劲。

6、 蔚来ES6

官方指导价 : 35.80-54.80万

级别 : 中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电SUV,相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面,ES6的外观内饰都很有档次感,空间的表现也很不错。驾驶方面,蔚来ES6的感受会比较模糊,介于运动和舒适之间,这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8,但也已经不差,430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶,5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

7、 蔚来ES8

官方指导价 : 44.80-62.40万

级别 : 中大型SUV

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV,580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了,而且性能也非常强悍,百公里加速只要4.4秒。作为家用车,蔚来ES8主打豪华感和舒适性,与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点,就是ES8的体积太大吨位太重,所以能耗偏高,所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

8、 唐新能源

官方指导价 : 19.78-35.99万

级别 : 中型SUV

30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张,对于新款唐新能源来说,什么悬架质感、转向手感都是次要的,只要你上了车,充好电,它就是一台无情的加速机器,只管加速就好。

9、 Aion V

官方指导价 : 15.96-23.96万

级别 : 紧凑型SUV

5G网络放在手机上能够畅享高清视频、更佳的网游体验,放在汽车上,“全球首款5G车”的广汽新能源Aion V带来的是安全与智能,全球首款高精地图全路段全速域脱手自动驾驶智能车,具备L3驾驶辅助能力的Aion V领先同级竞品一大步,而且引用广汽工作人员的一句话就是“ADiGO 3.0自动驾驶系统实现的所有功能,大前提都是安全的”。

2019全球新能源车市成绩单出炉:这10款车卖的最好

车东西

文|Juice

车东西2月3日消息,日前,外媒汇总统计了全球新能源车市的销量情况,2019年12月,全球共售出了27.9万辆电动汽车,同比下降4%,全年售出了约220万辆电动汽车,同比增长10%。

▲全球新能源汽车历年销量走势图

全球电动汽车的市场份额从此前的2.1%提升到了2.5%,相当于售出的每40台车里有一台电动车。

此外,纯电动汽车占到了全球电动汽车总销量的74%,同比增长了5%,而插电式混合动力汽车的份额则为26%,同比下降5%。

从单一车型的销量来看,特斯拉Model 3在12月份单月售出了53742辆电动汽车,全年售出了300075辆的电动汽车,成为了2019年最畅销的电动汽车。

排在第二位的是北汽EU系列,北汽EU系列在12月份售出了21963辆,全年售出了111047辆电动汽车,日产聆风全年共售出了69873辆电动汽车,排在第三位。

由于销量持续疲软,比亚迪元EV的总销量为67839辆,落后于日产聆风位列第四,而宝骏新能源在下半年来迎来了大爆发,连续多个月位列中国新能源销量榜的前三名,全年共售出了60050辆电动汽车,排在全球新能源车型销量榜的第五名。

从厂商销量来看,得益于特斯拉Model 3的强势表现,特斯拉毫无悬念的成为了2019年销量最好的电动汽车厂商,特斯拉在12月份共售出了63148辆,全年共售出了367820辆。

虽然比亚迪最近一段时间销量疲软,但由于车型众多,比亚迪在2019年全年仍然售出了229506辆,是全球销量第二好的电动汽车厂商。

排在第三和第四的仍然是两家中国车企,北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车,位列第三,上汽集团则以137666辆电动汽车的总销量位列第四。

第五名属于宝马,宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车,成为了2019年电动汽车销量最好的欧洲豪华车企。

从地区销量情况来看,中国仍然是目前世界上最大的新能源汽车消费市场,2019年,全球各个车企在中国仍售出了120万辆新能源汽车,约占全球新能源汽车销量的55%。

欧洲和美国则是另外两个比较大的新能源汽车消费市场,2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车,在美国则售出了32.5万辆新能源汽车。

加拿大、日本和韩国也正在成为新能源汽车的主要消费市场,2019年,这三个地区的消费者分别购买了5.1万辆、4.4万辆和3.4万辆新能源汽车。

以下为2019年全球电动汽车销量的具体情况:

一、2019年全球共售出约220万辆电动车?同比增长10%

2019年,汽车行业仍然处在寒冬之中,燃油车的销量不断下滑,多个车企为了节省成本被迫进行裁员、关闭工厂。

但新能源车却在车市寒冬中逆势增长,电动汽车逐渐成为了不可逆转的大势。正是由于电动汽车销量的增长,多个车企都制定了详尽的电动化计划,大众、奔驰、宝马、奥迪等大牌车企都计划在未来十年内推出多款电动汽车。

2019年全球共售出了约220万辆新能源乘用车,同比增长10%。电动汽车的市场份额也进一步提升,从之前的2.1%提升到了2.5%,相当于售出的每40台车里有一台电动车。

纯电汽车的市场占有率也在进一步提升,占到了全球电动汽车总销量的74%,同比增长了5%。这说明各国消费者对于电动汽车的认可度正在进一步提升,电动汽车的推广将会变得更加顺利。

二、Model 3全年销量超30万辆?比亚迪元EV遭日产聆风反超

▲全球新能源单一车型销量排行榜

2019年是属于特斯拉的一年,特斯拉Model 3的大卖让特斯拉打了一场漂亮的翻身仗,2019年12月特斯拉售出了53742辆Model 3,全年售出了300075辆Model 3,Model 3也成为了2019年全球销量最好的电动汽车。

北汽新能源的EU系列在12月份共售出了21963辆,也创造了新的销售记录,单月销量首次越过了两万辆大关。北汽新能源的EU系列全年共售出了111047辆,成为了全球第二畅销的电动汽车,但应该注意的是,这款车的销量仍然与特斯拉Model 3有很大差距。

▲北汽EU5

此前,比亚迪元EV一直处在单一车型榜单的第三名,但最后一个月却被日产聆风反超,日产聆风占据了单一车型榜单的第三名,而比亚迪元EV则下滑到了第四名。

日产聆风在12月份共售出了5418辆,而比亚迪元EV仅售出了1434辆,日产聆风的全年销量达到了69873辆,而比亚迪元EV的全年销量则为67839辆。

尽管如此,日产聆风的总销量在2019年仍然萎缩了20%,去年同期的销量约为8.7万辆。

上汽集团的宝骏新能源系列成为了2019年的黑马车型,这款车多次位列中国新能源销量榜的前三名,全年共售出了60050辆,位列单一车型的第五名。

▲宝骏新能源E100

值得一提的是,特斯拉Model 3的销量与第2至5名的销量总和相当,领先优势非常明显。

排在第六名的是宝马530e,这款车的售价在50万以上,属于豪华车型,但在2019年也售出了51083辆,表现出了非常强的竞争力。

三菱欧蓝德插混版在2019年共售出了49649辆,排在单一车型榜的第七名,雷诺zoe在2019年共售出了46839辆,位列第八名。

第九名为现代Kona,这款车在2019年共售出了44386辆,成为2019年销量最好的韩系电动车。第十名则再次被宝马拿下,宝马i3在2019年共售出了41837辆,宝马也因此成为唯一一家有两款电动汽车销量进入全球销量前十的车企。

▲全球新能源单一车型销量排行榜

特斯拉Model X、奇瑞eQ、丰田普锐斯插混版、大众高尔夫电动版、比亚迪唐EV、广汽Aion S、上汽荣威Ei5、比亚迪e5、吉利帝豪电动版、特斯拉Model S分别位列第11-20名。

值得一提的是,特斯拉的三款在售车型全部进入了全球新能源车型销量榜的前二十。

2019年全球新能源车型销量榜的前二十中共有5款插混车型,占总数的四分之一,与插混车型的占比基本相当,插混车型占电动车市场的份额为26%。

此外,2019年全球新能源车型销量榜的前二十中共有9款中国车企的车型,几乎占据了榜单的一半,也在一定程度上反映了中国电动车的火热状况。

三、特斯拉成最畅销电动汽车厂商?前二十厂商中国占据一半

▲全球新能源车企销量排行榜

由于特斯拉Model 3的销量持续攀升,特斯拉也成为了2019年销量最好的电动汽车厂商。特斯拉在2019年12月共售出了63148辆电动汽车,全年则售出了367820辆电动汽车。

虽然比亚迪最近几个月的销量一直在下降,但是由于比亚迪在售车型众多,2019年比亚迪共售出了229506辆电动汽车,是全球销量第二好的电动汽车厂商。尽管如此,比亚迪仍然比特斯拉少卖了将近140000辆,甚至还没有特斯拉Model 3一款车的销量多。

北汽新能源的EU系列虽然销量非常好,但是别的车型的销量却并不突出,北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车,其中北汽新能源的EU系列就售出了111047辆,北汽新能源以160251辆的总销量位于厂商排名表中的第三位。

据公开报道,上汽集团旗下荣威新能源的主力车型Ei5在2019年也售出30546辆,另一子品牌名爵的新能源车型累计销量也达到了1.4万辆以上,再加上宝骏新能源的强势发挥,上汽集团在2019年共售出了137666辆电动汽车,位列厂商排名榜单中的第四位。

由于有两款车都进入了单一车型销量榜的前十,宝马集团也成功的进入了厂商排名榜单的前五名之中,宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车。

▲宝马i3

除了这五家车企,其他的新能源车企的年度销量都在10万辆以下,但这些车企上升的势头也非常明显。

大众集团已经来到了厂商排名的第六名了,该集团在2019年共售出了84199辆电动汽车,随着大众ID.系列的交付,大众汽车在2020年有可能会进入前五名。

▲大众高尔夫电动版

日产汽车在2019年共售出了80545辆电动汽车,位列厂商排名榜单的第七位,也是日本新能源车销量最好的车企。另一家日本车企丰田在2019年共售出了55155辆电动汽车,也进入了厂商前十榜单,位列第十名。

吉利汽车成为了又一家进入厂商排名前十榜单的中国车企,位列第八名,吉利汽车在2019年共售出了75869辆电动汽车。

现代汽车则售出了72959辆电动汽车,成为了韩国电动汽车销量最好的汽车,排在厂商前十榜单的第九位。

▲全球新能源车企销量排行榜

除了这些车企,还有一些车企在2019年也取得了不错的销量,起亚、三菱、雷诺、奇瑞、广汽新能源、沃尔沃、长城、东风、长安、江淮也进入了厂商排名榜单的前二十。

值得一提的是,全球电动车销量最好的二十家车企中,有一半都是中国车企,这也印证了中国在电动汽车方面的优势,也从侧面反映了中国新能源市场的庞大。

四、中国仍为全球最大新能源车市 占全球销量的55%

过去一年,全球新能源汽车的销量约为220万辆,同比增长了10%,有了不小的提升。

▲全球新能源车地区销量分布表

据EV?sales数据显示,中国仍然是目前世界上最大的新能源市场,虽然下半年的销量出现了六连跌,但由于上半年的持续增长,2019年,全球各个车企在中国仍售出了120万辆新能源汽车,约占全球新能源汽车销量的55%。

另一个主要的新能源车消费市场则是欧洲,2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车。美国也是重要的新能源汽车消费市场,2019年全球各个车企在美国共售出了32.5万辆新能源汽车。

加拿大地区的消费者对于新能源汽车的接受度也比较高,整个2019年,全球各个车企在加拿大地区共售出了5.1万辆新能源汽车。

日本和韩国也是两个比较重要的电动汽车消费市场,2019年,全球各个车企在日本地区共售出了4.4万辆新能源汽车,在韩国则有3.4万辆新能源汽车售出。

而澳大利亚、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地区虽然也有电动汽车售出,但其销售总量都比较小,对全球新能源车的总销量影响并不算大。

结语:特斯拉已稳居世界新能源车企龙头老大

2019年对于特斯拉来说是飞速发展的一年,这一年间特斯拉Model 3的产量大幅攀升,上海工厂也顺利投产,柏林工厂也在规划之中,还发布了Model Y和Cybertruck。

除此之外,特斯拉的市值也在一路飙升,目前特斯拉的市值已经位居全球第二,仅次于丰田。

从销量结果上来看,特斯拉也确实非常成功,2019年特斯拉在全球共售出了超过36万辆电动汽车,比第二名多了将近14万辆,销量优势非常明显。

特斯拉能取得如此惊人的销量跟特斯拉Model 3的大卖分不开,特斯拉Model 3年销量达到了30万辆,一款车的销量超过了比亚迪的全年销量。

目前,特斯拉上海工厂已经开始交付了,可以预见,未来特斯拉仍将会长时间占据世界新能源车企龙头老大的位置。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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